火车门板冲压拉伸机-铁路车厢门板成型油压机
产品分类： 多功能油压机
产品简介：
订购热线：18606379168
火车门板冲压拉伸成型专用机器设备-2500吨3500吨4000吨板材成型油压机，公司可根据要求设计四柱式铁路车厢门板拉伸油压机、框架式火车门板冲压拉伸机，该设备低能耗、高效率、机款新颖。设有安全保护装置、自动记数功能。其活动横梁二段速度控制：空载快速、工 进慢速靠模、拉伸。主缸、压边缸具有上下限位保护，限行程位置设定简单、方便、快捷。工作压力、压制速度和行程范围可根据需要在规定范围内任意调节。并能完成上压成型和定程成型两种工艺方式，在半自动操作时，两种工艺方式均具有压制后保压延时及自动回程动作。
火车门板冲压拉伸机-铁路车厢门板成型油压机厂家案例展示：（冲压拉伸火车门板通常使用2500吨、3000吨、3500吨、4000吨油压机，结构上有四柱式、框架式两种）
2500吨四柱式火车门厚板拉伸油压机
4000吨火车门板拉伸成型油压机
火车门板冲压模
机器特性：
1、四柱式结构，钢性好、整体强度高、装拆模具方便。框架式结构，八面导轨导向精度高，刚性好，抗偏载能力强
2、适合多种不锈钢拉伸压制成型
3、拉伸力与压边力均可单独调整，方便可靠
4、液压控制系统采用插装阀集成系统，内阻小，结构简单，减少泄漏点
5、新型油缸密封元件，耐磨，使用时间长
6、回程、工作科根据客户工艺进行调整，能提高质量和生产效率
7、用单独的电控系统，工作可靠
8、PLC控制，柔性好
火车门板冲压拉伸机-铁路车厢门板成型油压机厂家案例展示：（冲压拉伸火车门板通常使用2500吨、3000吨、3500吨、4000吨油压机，结构上有四柱式、框架式两种）
2500吨四柱式火车门厚板拉伸油压机
4000吨火车门板拉伸成型油压机
拉伸成型的加工工艺：
1、拉伸加工：使用压板装置，利用凸模的冲压力，将平板材的一部分或者全部拉入凹模型腔内，使之成形为带底的容器。容器的侧壁与拉伸方向平行的加工，是单纯的拉伸加工，而对圆锥(或角锥)形容器、半球形容器及抛物线面容器等的拉伸加工，其中还包含扩形加工。
2、再拉伸加工：即对一次拉伸加工无法完成的深拉伸产品，需要将拉伸加工的成形产品进行再次拉伸，以增加成形容器的深度。
3、逆向拉伸加工：将前工序的拉伸工件进行反向拉伸，工件内侧变成外侧，并使其外径变小的加工。
4、变薄拉伸加工：用凸模将已成形容器挤入比容器外径稍小的凹模型腔内，使带底的容器外径变小，同时壁厚变薄，既消除壁厚偏差，又使容器表面光滑。
机器使用条件：
1、工作环境温度0~40℃
2、动力电源：三相四线制380V
3、电压波动范围：380V±10％
4、液压系统使用介质：46#抗磨液压油
火车门板冲压模
机身：
火车门板冲压拉伸机-铁路车厢门板成型油压机机身由上横梁、下横梁、滑块、立柱及螺母等组成，上、下横梁用四根立柱及螺母紧固地连接在一起，组成一个刚性的框架。滑块以立柱为导向，沿立柱上下滑动。滑块的上下导套，配有防尘圈，防止尘垢划伤柱面。在滑梁及下横梁上，开有T型槽（具体尺寸需方提出）。立柱螺母可调节工作台面的不平衡度及工作台与活塞的不垂直度。大件均采用大型数控落地镗铣床和高精度数控龙门刨铣机床的精密加工，三梁四柱结构经计算机优化，进行有限元分析，设备强度性高，且外形美观。
油缸：
火车门板冲压拉伸机-铁路车厢门板成型油压机主缸采用活塞缸结构，用螺栓固定在上横梁中心孔内。缸体经过滚压处理，活塞杆经过调质，表面经过镀硬铬抛光处理，耐磨、美观、耐腐蚀。
液压装置：
1、液压动力站安装形式：安装在主机右侧面地上，尽量减小噪音。
2、液压动力站装有油的过滤装置。隔板将吸油区和回油区分开，加油口有过滤器，保证液压油清洁度。
3、火车门板冲压拉伸机-铁路车厢门板成型油压机油箱液面高度由液体液位计显示。
4、油缸充液系统：充液阀安装于油缸底部，结构是常闭自吸式，滑块快速下行时，靠自重下降吸开充液阀，从充液油箱吸油。
5、管路选耐高压无缝钢管，管头处采用高压油管连接。
液压控制系统：
1、液压系统工作压力为25MPa ，元件额定压力为31.5MPa 利于提高液压系统零部件的寿命。
2、火车门板冲压拉伸机-铁路车厢门板成型油压机高压主油泵选用国产优质---轴向柱塞泵，由电机驱动。通常主油泵电机组卧式安装。
3、液压控制系统采用二通插装阀集成系统。具有油阻小、通流量大、抗污染、响应快、安全可靠性高以及控制方式灵活和维修方便维修方便等优点。
4、二通插装阀集成设计，布局合理，便于制造，非常方便调试和维修。
5、液压控制系统分别实现下列主要功能：
a ）、泵头控制回路——由单向阀、溢流阀组成，实现系统建压和控制主泵过载、卸荷。
b )、主缸加压回路——由二通插装阀及其先导电磁控制，实现压机加载力的无级调节。
C )、压力设定回路——由主系统压力阀调节，实现顶出缸的动作。
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